Een parkeerplek waar je nét niet tussen past. Smalle straatjes waarin je liever geen enorme SUV manoeuvreert. En voor een ritje naar school, de supermarkt of het centrum eigenlijk helemaal geen grote auto nodig hebben. Herkenbaar? Dan begrijp je meteen waarom microcars steeds interessanter worden. En met de komst van de Linktour Alumi krijgt dat segment er een opvallende nieuwkomer bij.

Wij maakten kennis met de compacte elektrische Linktour in Amsterdam. En eerlijk is eerlijk: wanneer je hem voor het eerst ziet, moet je toch even twee keer kijken. Want is dit nu een brommobiel, een microcar of gewoon een piepkleine elektrische stadsauto? Het antwoord is eigenlijk: een beetje van allemaal.

Microcar, maar dan een stuk volwassener

Bij het woord brommobiel denken veel mensen waarschijnlijk niet meteen aan een hippe stadsauto. De Linktour Alumi wil duidelijk met dat imago afrekenen.

Het ontwerp is modern en strak en door de aluminium constructie oogt de Alumi behoorlijk volwassen. Met een lengte van ongeveer 2,69 meter en een breedte van 1,50 meter blijft hij tegelijkertijd heerlijk compact. En dát merk je vooral in de stad. Amsterdam is misschien wel de perfecte plek om zo’n auto uit te proberen. Drukke straten, fietsers die overal vandaan lijken te komen, smalle doorgangen en natuurlijk die eeuwige zoektocht naar een parkeerplaats. Juist daar blijkt hoe prettig het is wanneer je voertuig een maatje kleiner is.

Instappen en denken: hé, dit is ruimer dan verwacht

Het leukste verrassingseffect komt wanneer je instapt. Van buiten is de Linktour klein, maar van binnen voelt hij aanzienlijk ruimer dan je verwacht. Het viel tijdens de test in Amsterdam op dat het interieur verrassend ruim is. Dat beeld hadden we vooraf niet verwacht. Het dashboard is overzichtelijk en de hele uitstraling voelt meer als een kleine moderne auto dan als een traditionele brommobiel.

Dat vinden wij belangrijk. Want wanneer je iedere dag met een voertuig naar je werk rijdt, boodschappen doet of de kinderen wegbrengt, wil je niet voortdurend het idee hebben dat je voor praktisch gemak heel veel comfort moet inleveren.

Twee Linktours, twee heel verschillende gebruikers

Interessant is dat je kunt kiezen uit twee versies. De Linktour Alumi L6e heeft een maximumsnelheid van 45 km/u en valt in de categorie brommobielen. Deze uitvoering mag met een AM-rijbewijs worden bestuurd en heeft volgens de fabrikant een WMTC-rijbereik van maximaal 120 kilometer. De vana fprijs bedraagt €10.490,-. Daarmee kan hij bijvoorbeeld interessant zijn voor jongeren vanaf 16 jaar met het juiste rijbewijs, maar ook voor mensen die vooral korte afstanden in en rondom hun woonplaats rijden.

Wil je meer vrijheid, dan is er de Alumi Elite L7e. Die haalt maximaal 90 km/u, vereist een B-rijbewijs en heeft volgens Linktour een bereik tot 190 kilometer volgens de WMTC-meetmethode. De vanaf prijs ligt op €14.990,-. Dat verandert de mogelijkheden behoorlijk. Je bent dan niet meer uitsluitend aangewezen op de kleine wegen in de stad.

Een tweede auto die bijna overal tussen past

En daar zien wij misschien wel de interessantste toepassing. Niet iedereen heeft een grote tweede auto nodig. Wanneer de meeste ritten bestaan uit kinderen halen en brengen, naar het werk rijden, boodschappen doen, sporten of even naar het centrum, vervoer je heel vaak vooral jezelf en een tas. Waarom zou je daar iedere keer een grote auto voor meenemen?

Een elektrische microcar kan dan een interessant alternatief zijn. Zeker wanneer je thuis al één gewone gezinsauto hebt. Dat betekent overigens niet dat de Linktour voor iedereen dé oplossing is. Wie regelmatig met meerdere personen op pad gaat, lange snelwegritten maakt of veel bagage vervoert, heeft vanzelfsprekend andere wensen. Het blijft een tweezitter die in de eerste plaats voor compacte mobiliteit is ontworpen. Maar beoordeel hem waarvoor hij bedoeld is en het concept wordt ineens een stuk logischer.

45 of 90 kilometer per uur?

Zelf zouden wij daarom vooraf vooral goed nadenken over de keuze tussen de twee uitvoeringen. Rijd je werkelijk bijna uitsluitend lokaal? Dan heeft de 45 km/u-uitvoering duidelijke voordelen. Maar zodra je regelmatig buiten de bebouwde kom rijdt, voelt de 90 km/u-versie een stuk veelzijdiger.

We zijn behoorlijk enthousiast over de rijeigenschappen, bouwkwaliteit en het relatief lage geluidsniveau van de Alumi. Linktour staat voor light, intelligentie, kinetisch en urban (stads). Een microcar moet je niet één-op-één vergelijken met een volwaardige personenauto.

Maar dan die prijs…

Ook financieel wordt het interessant. Met €10.490,- voor de basisversie is de Linktour bepaald geen impulsaankoop, maar binnen de wereld van elektrische microcars is de prijs scherp. Het is zelfs dat de Alumi tot de interessantste aanbiedingen binnen het segment behoort. Bij de duurdere L7e-uitvoeringen wordt die afweging lastiger. De Elite begint bij €14.990,- en rijkere uitvoeringen gaan richting €17.000,-. Dan komt een kleine volwaardige elektrische auto qua aanschafprijs ineens dichterbij.

Je koopt de Linktour dus vooral vanwege zijn compactheid, wendbaarheid en specifieke rol als stadsvoertuig, niet omdat hij iedere normale auto moet vervangen.

Wij begrijpen de charme van de microcar steeds beter

En misschien is dat wel wat onze kennismaking met de Linktour vooral duidelijk maakt. Een microcar moet je niet bekijken als een kleinere gezinsauto. Het is een ander mobiliteitsconcept. Voor iemand die dagelijks 100 kilometer over de snelweg rijdt? Waarschijnlijk niet. Voor een gezin dat een praktische tweede auto zoekt voor alle korte ritjes en dan vooral in de stad? Ineens best interessant. Voor iemand die midden in een drukke stad woont en vooral alleen rijdt? Nog interessanter. En voor jongeren die met een AM-rijbewijs zelfstandig mobiel willen zijn, opent de 45 km/u-versie weer heel andere mogelijkheden.

Een kleine auto met behoorlijk grote ambities

De Linktour Alumi laat vooral zien hoe snel de wereld van de microcars verandert. Waar kleine elektrische stadsvoertuigen een paar jaar geleden soms nog een behoorlijk basic uitstraling hadden, probeert Linktour duidelijk meer het gevoel van een echte auto te creëren. Wij werden vooral verrast door de combinatie van het compacte formaat, de ruimte binnenin en het moderne uiterlijk. Is het daarmee de nieuwe koning van de microcar? De Linktour Alumi een interessante nieuwkomer is die het microcarsegment een stuk aantrekkelijker maakt, staat wat ons betreft vast.

Groots in duurzaamheid 

Wat de Linktour extra interessant maakt, is dat deze compacte stadsauto helemaal past bij een bewustere manier van reizen. De Alumi rijdt volledig elektrisch, waardoor je tijdens het rijden geen uitlaatgassen uitstoot. Maar daar blijft het niet bij. Dankzij de lichte aluminium carrosserie hoeft de auto veel minder gewicht mee te nemen dan een traditionele personenauto, wat gunstig is voor het energieverbruik. Ook de relatief compacte accu sluit mooi aan bij het idee: waarom zou je dagelijks een grote, zware auto én batterij meenemen als je vooral korte ritten maakt? Linktour geeft bovendien aan gerecycled aluminium toe te passen binnen de productieketen. Natuurlijk heeft ook de productie van een elektrische microcar impact op het milieu, maar juist voor dagelijkse ritjes naar het werk, de supermarkt of door een drukke binnenstad voelt de Linktour als een slimme stap richting lichtere, zuinigere en duurzamere mobiliteit. Wij zijn fan en zien ons al rondrijden in deze nieuwe, compacte stadsauto!

Want misschien hoeven we in de toekomst helemaal niet allemaal groter te rijden. Soms zit de slimste oplossing juist in een iets kleinere en wendbare auto. Meer informatie over de modellen, actuele prijzen en proefritten is te vinden bij Linktour.